Véier Begrënnunge fir Toyota, Mazda, a Subaru seng verstäerkte Vertrauen op Verbrennungsmotoren

Zesumme mat de CEOe vu Mazda a Subaru, zwee méi kleng Firmen an deenen Toyota Minoritéitsdeeler huet, huet Toyota CEO Koji Sato de Push op der Bühn virgestallt.

Tokyo - Och an der Ära vunelektresch Gefierer,Toyota Motor Corp. a seng japanesch Autosfabrikanten 'Alliéierten Mazda a Subaru setzen méi Effort fir déi nächst Generatioun vu klengen, effizienten a mächtege Motoren z'entwéckelen, déi se gleewen, fir formidabel Waffen am Kampf géint Kuelestoffemissiounen ze ginn.

Toyota spëtzt dësen Effort, nennt de Plang als "Engine Reborn".

Den 28. Mee huet Toyota CEO Koji Sato d'Initiativ op der Bühn diskutéiert mat de CEOe vu Subaru Corp. a Mazda Motor Corp., zwee méi kleng Firmen an deenen Toyota Minoritéitsdeeler huet.

Hei ass firwat d'Konzerner gleewen datt verbesserte Brennstoffverbrennungsmotoren nach ëmmer vill Potenzial hunn.

Véier Begrënnunge fir Toyota, Mazda, a Subaru seng verstäerkte Vertrauen op Verbrennungsmotoren

EMissiounen aus dem Liewenszyklus

Beim Betrib, voll elektresch Gefierer, déi eleng op Batterien ofhängeg sinn, produzéieren keng Emissiounen.

Wéi och ëmmer, Toyota huet uginn datt de gesamten Ëmweltimpakt vun engem EV och déi initial Energiequell vun der Elektrizitéit an d'Emissioune vun der Produktioun berücksichtegt.Dat géif d'Emissioune fir d'Liewensdauer vum Auto iwwerwaachen.Laut Toyota sinn EVs an Hybrid Autoe mat Verbrennungsmotoren an deem Sënn vergläichbar.

Dëst ass wéinst der Méiglechkeet datt méi grouss Batterien vun EVs zousätzlech Kuelekraaftwierker brauche fir ze laden.Zousätzlech kann d'Produktioun vun EVs an hir Batterien zu méi héije Kuelestoffemissioune féieren.Als Resultat, wärend Hybrid Autoe mat Motore lafen, produzéiere se méi Verschmotzung wéi se a punkto Produktioun an Energie maachen.

Verbesserte Resultater

Et ass virausgesot datt déi neiMotorenentwéckelt vu Subaru, Mazda, an Toyota wäerten hir Virgänger a punkto Kraaft a Propretéit besser maachen.Dëst erlaabt hinnen manner Kuelestoffofdrock ze verloossen wärend déi vintage-inspiréiert Fahrerfahrung erhale bleift.

Zousätzlech wäerten d'Motoren manner grouss sinn.Besser Verbindung mat elektrifizéierten Hybrid Technologien, dorënner Batterien an Elektromotoren, gëtt duerch dëst méiglech gemaach.Wann se mat Hybridsystemer gepaart ginn, reduzéieren dës Motore Kuelestoffemissiounen nach méi.Laut Toyota, wäert d'Kraaftausgabe vum zukünftegen 1,5-Liter-Turbo-Véier-Zylinder gläich sinn wéi dee vun engem konventionellen 2,5-Liter normalerweis aspiréierte Motor.Am Verglach zum 2.0-Liter-Turbo vun haut, wäert en neien 2.0-Liter-Turbo en 2.4-Liter-Turbo besser maachen a méi Brennstoffwirtschaft kréien.

Novel Brennstoffer

Soulaang Hybridsystemer u Benzinverbrennungsmotoren befestegt sinn, wäerte Kuelestoff Emissiounen ëmmer geschéien, onofhängeg vun der Gréisst vum Elektromotor an der Batterie.Wéi och ëmmer, Team Toyota gesäit Verbrennungsmotoren an der Zukunft, déi op verschidde Kuelestoffneutral Brennstoffer lafen, dorënner Biokraftstoff, syntheteschen E-Brennstoff, a schliisslech propperem Waasserstoff.

Ähnlech wéi Benzin, bidden dës flësseg Brennstoffer Virdeeler a punkto Energiedicht, Lagerung an Transport.Ausserdeem, wa se passéieren, kann d'intern Verbrennung bal Kuelestoffneutral ginn.De 27. Mee huet Toyota deklaréiert datt et mat anere Geschäfter géif kollaboréieren fir déi potenziell Aféierung an d'Verbreedung vun dëse Brennstoffer a Japan bis 2030 ze fuerschen.

Chic Stiler

EV Drivetrains ginn dacks vun Designer gelueft wéi se nei Méiglechkeeten fir Autoverpackung kreéieren.Expansiv Kabinen, kuerz Iwwerhängen, an Niveau Buedem ginn méiglech gemaach duerch déi relativ kleng Elektromotore vun EVs, hir flaach Batterien, an hir Ofhängegkeet op flexibel elektresch Drot anstatt schwéier Propellerwellen.

Geméiss Toyota, Mazda a Subaru, hir verfügbare méi kleng Motoren erlaben hinnen vergläichbar Resultater ze kréien.Zum Beispill huet Toyota wëlles dës Motoren an déi schlank, keilfërmeg Designen ze integréieren déi se fir seng zukünfteg Linn vu voll elektresche Gefierer entwéckelt.Seng zukünfteg 1,5-Liter Turbo huet e Volumen 20% manner an eng Héicht 15% manner wéi déi vu sengem turbocharged Virgänger.Mazda mengt och datt méi kleng Rotatiounsmotoren besser an Hybridsystemer funktionnéieren.Kuckt den Iconic SP Konzept Sportsauto deen d'Joer virdrun op der Japan Mobility Show enthüllt gouf fir ze kucken wat et am Kapp huet.


Post Zäit: Mee-30-2024